Программа устройства безбарьерной среды предусматривает проведение работ по понижению бордюров на перекрестках между тротуаром и проезжей частью. Мероприятия нацелены на комфортное передвижение людей с ограниченными физическими возможностями, родителей с колясками, а также велосипедистов.

2. Бордюры готовы к укладке

  1. «БОРТОВОЙ КАМЕНЬ» И КАК ИЗМЕРЯТЬ ЕГО ВЫСОТУ

Бортовой камень – разделитель между проезжей частью, тротуаром и местами пересечения пешеходных путей (пешеходных переходов). Высоту бордюра определяют измерением зазора между дорожным покрытием и нижней гранью уровня, установленного в горизонтальном положении, на верхнюю грань бордюра.

Министр архитектуры и строительства Республики Беларусь подписал 11 ноября 2013 года Приказ № 417, согласно которому перепад высоты в местах пересечения проезжей части и пешеходных путей недопустим. Любые новые высокие бордюры, появившиеся в таких местах с 1 декабря 2013 года, теперь становятся вне закона.

SAMSUNG DIGITAL CAMERA

  1. ВЫСОТА БОРТОВЫХ КАМНЕЙ ДО 30 НОЯБРЯ 2013 ГОДА

ТКП 45-3.03-227-2010 (02250)

http://zastroikaby.org/sites/default/files/files/TKP_45_3_03_227_2010_Ulicy_naselennyh_punktov_Stroitelnye_normy_proektirovaniya.pdf

Улицы населенных пунктов.

Строительные нормы проектирования

(Введено в действие приказом Министерства архитектуры и

строительства Республики Беларусь от 17 декабря 2010 г. № 485.

Дата введения – 1 июля 2011 года).

пункт 5.4.8

«В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью улиц высота бортовых камней проезжей части должна быть не более 0,025–0,040 м, при этом сужение ширины проезжей части не допускается. Уклон тротуара при спуске к проезжей части должен быть не более 100. Пересечения пешеходных путей с проездами к домам следует выполнять в одном уровне. Пересечения пешеходных путей с проездами и спуски тротуаров к проезжей части следует выделять за счет применения покрытий тротуаров и пешеходных дорожек, по материалу, фактуре поверхности и цвету контрастирующих с проезжей частью. Бортовые ограждения (бортовые камни, поребрики) не должны иметь скошенную верхнюю грань».

ТКП 45-3.02-7-2005 (02250)

http://bike.org.by/sites/bike.org.by/files/documents/2011/06/tkp302-7.pdf

Благоустройство территорий.

Дорожные одежды с покрытием из плит тротуарных.

Правила устройства

(Введено в действие приказом Министерства архитектуры и

строительства Республики Беларусь от 27 июля 2005 г. № 150.

Дата введения – 1 января 2006 года).

Пункт 8.1.2

«Бортовой камень, ограждающий тротуар от магистральных улиц и дорог, должен быть приподнят над проезжей частью на 0,15 м; на второстепенных жилых улицах, в районах коттеджной и усадебной застройки, а также в местах сопряжения тротуаров с проезжей частью, на перекрестках и проездах – не более чем на 0,05 м».

4. Старый бортовой камень

  1. ВЫСОТА БОРТОВЫХ КАМНЕЙ С 1 ДЕКАБРЯ 2013 ГОДА

Изменение № 1 ТКП 45-3.03-227-2010 (02250)

http://bike.org.by/sites/bike.org.by/files/documents/2014/04/i1_tkp227.pdf

Улицы населенных пунктов.

Строительные нормы проектирования

(Введено в действие приказом Министерства архитектуры и

строительства Республики Беларусь от 11 ноября 2013 г. № 417.

Дата введения – 1 декабря 2013 года).

Пункт 5.4.8. Первое предложение изложить в новой редакции:

«В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью перепад высот, а также уменьшение ширины проезжей части не допускается. Уклон тротуара при спуске к проезжей части должен быть не более 100. Пересечения пешеходных путей с проездами к домам следует выполнять в одном уровне. Пересечения пешеходных путей с проездами и спуски тротуаров к проезжей части следует выделять за счет применения покрытий тротуаров и пешеходных дорожек, по материалу, фактуре поверхности и цвету контрастирующих с проезжей частью. Бортовые ограждения (бортовые камни, поребрики) не должны иметь скошенную верхнюю грань».

Изменение № 2 ТКП 45-3.02-7-2005 (02250)

http://www.stn.by/files/i2_tkp7.pdf

Благоустройство территорий.

Дорожные одежды с покрытием из плит тротуарных.

Правила устройства

(Введено в действие приказом Министерства архитектуры и

строительства Республики Беларусь от 11 ноября 2013 г. № 417.

Дата введения – 1 декабря 2013 года).

Пункт 8.1.2 изложить в новой редакции:

«Бортовой камень, ограждающий тротуар от магистральных улиц и дорог, должен быть приподнят над проезжей частью на 0,15 м; на второстепенных жилых улицах, в районах усадебной застройки, на перекрестках и проездах – не более чем на 0,05 м.

В местах пересечения пути движения по тротуару с проезжей частью улиц, основных проездов перепад высот не допускается».

5. Новый бортовой камень

  1. ЗАМЕНА БОРТОВЫХ КАМНЕЙ ДО И ПОСЛЕ 2008 ГОДА

Государственный стандарт Республики Беларусь –

СТБ 1291-2001

http://adrive.by/files/st/1291.pdf

Дороги автомобильные и улицы.

Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому

по условиям обеспечения безопасности движения

(Утвержден постановлением Госстандарта

Республики Беларусь от 21 ноября 2001 г. № 46.

Дата введения – 1 апреля 2002 года.

Утратил силу – 1июня 2008 года).

Пункт 7.4.5

«Отдельные бортовые камни подлежат замене, если их открытая поверхность имеет разрушения более чем на 20% площади или на поверхности имеются сколы глубиной более 3,0 см».

Государственный стандарт Республики Беларусь –

СТБ 1291-2007

http://mgs.gosstandart.gov.by/txt/BDD_pdf/1291-2007.pdf

Дороги автомобильные и улицы.

Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому

по условиям обеспечения безопасности движения

(Утвержден постановлением Госстандарта

Республики Беларусь от 30 ноября 2007 г. № 62.

Дата введения – 1 июня 2008 года).

Пункт 6.3.3

«Не допускается наличие сквозных проломов тротуарных плит, разрушение или повреждение бордюров, ограждений первой и второй групп на мостах и путепроводах, дефектов содержания надземных и подземных пешеходных переходов, не позволяющих пользование ими (отсутствие освещения в подземном пешеходном переходе, разрушение лестничных маршей, наличие воды и т.п.). Устранение дефектов должно быть произведено в течение одних суток после их обнаружения, при этом должна быть обеспечена информированность пешеходов об условиях их безопасного передвижения».

6. Ремонт с декабря 2013 года

КОММЕНТАРИЙ «НАШЕГО ДОМА»

Изменение в первом предложении пункта 5.4.8 ТКП 45-3.03-227-2010 и новая редакция пункта 8.1.2 ТКП 45-3.02-7-2005 распространяются только на улицы и дороги, пешеходные пути и тротуары, ремонт (реконструкция) которых был начат после 1 декабря 2013 года, согласно информации, размещенной в паспорте объекта.

При строительстве или реконструкции улиц в населенных пунктах имелись случаи невыполнения ранее установленного норматива высоты бортовых камней в 4 см. Надеяться на то, что строители обратят внимание на изменения и начнут их всегда и везде учитывать, не приходится. Поэтому общественный контроль нам не помешает.

Требования к отдельным бордюрам, к сколам, повреждениям или разрушениям на их поверхности, практически не изменились. Они должны быть приведены в безопасное для пешеходов состояние в установленные сроки. Особенно в условных границах двух видов пешеходных переходов (регулируемых и нерегулируемых).

Андрей АКСЁНОВ, «НД».
gomel@nash-dom.info
Фото № 2 Андрея АКСЁНОВА.


  • выйдите и обустройте, программы они пишут…