1. ПРИМЕНЕНИЕ И РАЗМЕЩЕНИЕ ИСКУССТВЕННЫХ НАРОВНОСТЕЙ

Пункт 5.2

Искусственные неровности в условиях сложившейся застройки в городах и населенных пунктах применяют и размещают:

Таблица 2

– в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий
(на расстоянии 20 – 30 м от места их размещения до опасного участка);

– в местах, на которые имеются выходы на проезжую часть с учебно-воспитательных учреждений, детских площадок, мест массового отдыха, стадионов, вокзалов, крупных магазинов и торговых точек, станций метрополитена, которые непосредственно прилегают к данным дорогам, нерегулируемых переходов через проезжую часть с интенсивным движением пешеходов
(на расстоянии 5 – 10 м от опасного участка или непосредственно на пешеходных переходах);

– перед другими опасными участками дорог, когда это обусловлено необходимостью обеспечения безопасности дорожного движения (въезд в зону производства работ, подъезд к пересечению с главной дорогой, при наличии интенсивного пешеходного движения и отсутствия тротуаров или пешеходных дорожек и т. п.)
(на расстоянии 20 – 30 м от места их размещения до опасного участка).

2. ЗАПРЕЩЕНИЕ УСТРОЙСТВА ИСКУССТВЕННЫХ НЕРОВНОСТЕЙ

Пункт 5.9

Устройство искусственных неровностей запрещено (за исключением искусственных неровностей по типу «шумовых полос») в следующих случаях:

– на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отводах уширений проезжей части;

– на мостах, путепроводах, эстакадах, а также проездах под ними, в транспортных тоннелях;
– на дорогах с трамвайными путями в одном уровне с проезжей частью, независимо от числа полос движения;

– на дорогах населенных пунктов без согласования с балансосодержателем;

– на дорогах с установленным маршрутным движением троллейбусов без согласования с организациями управления электротранспортом;

– на участках дорог, имеющих продольный уклон более 50% или радиус закругления дороги в плане менее 500 м на автомобильных дорогах и менее 300 м на улицах и дорогах городов и населенных пунктов.

(Государственный стандарт Республики Беларусь – СТБ 1538-2005 «Искусственные неровности на автомобильных дорогах и улицах. Технические требования и правила применения». Утвержден и введен в действие впервые Постановлением Госстандарта Республики Беларусь от 28 апреля 2005 г. №17. Дата введения – 1 ноября 2005 года.)

Подготовил Андрей Аксенов, [email protected]
фото — zapadpribor.com

Материалы по этой теме:

1000 НеМелочей Гомеля — 38. «Лежачие полицейские» на переходах по проспекту Победы Лежачие полицейские обезопасили улицу Молодежную в Слуцке В Гомельской области обесточенными в результате снегопадов остаются 50 населенных пунктов Ударим «Нашим Домом» по бездорожью Более 240 населенных пунктов в Гомельской и Могилевской областях обесточены «Наш Дом» начинает «крышевать» остановки