1. ПРИМЕНЕНИЕ И РАЗМЕЩЕНИЕ ИСКУССТВЕННЫХ НАРОВНОСТЕЙ
Пункт 5.2
Искусственные неровности в условиях сложившейся застройки в городах и населенных пунктах применяют и размещают:
Таблица 2
– в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий
(на расстоянии 20 – 30 м от места их размещения до опасного участка);
– в местах, на которые имеются выходы на проезжую часть с учебно-воспитательных учреждений, детских площадок, мест массового отдыха, стадионов, вокзалов, крупных магазинов и торговых точек, станций метрополитена, которые непосредственно прилегают к данным дорогам, нерегулируемых переходов через проезжую часть с интенсивным движением пешеходов
(на расстоянии 5 – 10 м от опасного участка или непосредственно на пешеходных переходах);
– перед другими опасными участками дорог, когда это обусловлено необходимостью обеспечения безопасности дорожного движения (въезд в зону производства работ, подъезд к пересечению с главной дорогой, при наличии интенсивного пешеходного движения и отсутствия тротуаров или пешеходных дорожек и т. п.)
(на расстоянии 20 – 30 м от места их размещения до опасного участка).
2. ЗАПРЕЩЕНИЕ УСТРОЙСТВА ИСКУССТВЕННЫХ НЕРОВНОСТЕЙ
Пункт 5.9
Устройство искусственных неровностей запрещено (за исключением искусственных неровностей по типу «шумовых полос») в следующих случаях:
– на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отводах уширений проезжей части;
– на мостах, путепроводах, эстакадах, а также проездах под ними, в транспортных тоннелях;
– на дорогах с трамвайными путями в одном уровне с проезжей частью, независимо от числа полос движения;
– на дорогах населенных пунктов без согласования с балансосодержателем;
– на дорогах с установленным маршрутным движением троллейбусов без согласования с организациями управления электротранспортом;
– на участках дорог, имеющих продольный уклон более 50% или радиус закругления дороги в плане менее 500 м на автомобильных дорогах и менее 300 м на улицах и дорогах городов и населенных пунктов.
(Государственный стандарт Республики Беларусь – СТБ 1538-2005 «Искусственные неровности на автомобильных дорогах и улицах. Технические требования и правила применения». Утвержден и введен в действие впервые Постановлением Госстандарта Республики Беларусь от 28 апреля 2005 г. №17. Дата введения – 1 ноября 2005 года.)
Подготовил Андрей Аксенов, nd.gomel@gmail.com
фото — zapadpribor.com
Материалы по этой теме:
