В Гомеле уменьшается количество пешеходных переходов. Автомобилистам удобно, «пешики» жалуются. Собирают подписи, просят: верните переходы, верните деревья, верните светофоры!
Корреспондент «Гомельской правды» Татьяна Заворотная поинтересовалась у начальника управления ГАИ УВД облисполкома Игоря Макушенко (на фото): если недовольные пешеходы перебегают дорогу даже когда на пути стоят ограждения, может, прутья в них стоило бы делать реже – для удобства людей?
Методично объяснив, что дело не в прутьях, а менталитете, руководитель намекнул: сотрудники ГАИ – не отпугивающие манекены и надеются на сознательность граждан.
Комментируя появление на ул. Кирова ограждений для пешеходов, Макушенко пояснил: «был произведен анализ дорожной обстановки, в том числе и анализ ДТП за последние пять лет. Только на улице Кирова произошло 23 аварии, где два человека погибли, 21 получил ранения различной степени тяжести. Это еще не учитывались те ДТП, в которых повреждения получили только автомобили. Поэтому при расширении улицы были предприняты все возможные меры, чтобы исключить выход пешеходов на проезжую часть в неустановленных местах. Именно по нашему требованию установлены ограждения по всей улице Кирова».
Первое, что толкает на нарушения, — привычка. Однако, пересекая проезжую часть улиц Кирова, Полесской и Рогачевской «по-старому» люди получают штраф: за первое нарушение – предупреждение, повторникам – от 1 до 3 базовых величин.
Есть и другая категория граждан – старики. Людям, перешагнувшим 50-60-летний рубеж, сложно даже подземным переходом воспользоваться, не то что искать «зебру». К слову, именно пенсионеры и нарушают правила особенно активно. Думают ли об этих людях, обустраивая переходы?
Ответ Макушенко прост: «пешеходные переходы через 100 или 150 метров – в целом неправильно. Это сдерживает потоки транспорта, ведет к ухудшению экологической обстановки».
По логике правоохранителя, недовольные привыкнут. Как это произошло при организации одностороннего движения в районе Центрального рынка. Аналогичная судьба ожидает пешеходов, живущих по ул. Кирова, которая, по признанию руководителя, станет магистральной.
«Окончательное решение по реконструкции улицы Кирова (на участке от улицы Комсомольской до Трудовой) принято, — говорит Макушенко. — Здесь исчезнут все транспортные светофоры, взамен которых будет устроено три кольцевых пересечения (улицы Кирова – Крестьянская, Кирова – Ирининская и Кирова – Комсомольская). Все пешеходные переходы через Крестьянскую, Ирининскую, Жарковского и Комсомольскую теперь станут нерегулируемыми и будут смещены от Кирова на 20 – 30 метров. А для перехода проезжей части улицы Кирова установят четыре светофорных объекта с пешеходно-вызывным устройством. Такие светофоры появятся также между улицами Коммунаров и Крестьянской, в районе здания «Белгосстраха», на пересечении с улицей Жарковского, а также в районе лицея речного флота. Изменится в обратную сторону и схема движения по улице Жарковского на участке от Кирова до проспекта Ленина. Улица Крестьянская (от Кирова до Советской) станет двухсторонней, а для удобства поворота на улицу Жарковского с улицы Кирова появятся отдельные левоповоротные полосы».
Будет финансирование – будут новые изменения. В планах – снос домов для проведения новой дороги, которая свяжет улицу Хатаевича с Полесским путепроводом. Улицы Подгорную и Волотовскую реконструируют, сделают четырехполосными и выведут на ул. Советскую, планируется расширение ул. Жарковского, Крестьянской, Пролетарской, Трудовой и Гагарина до четырех полос…. Будет ли среди новых и красивых дорог место людям?..